ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਫੌਜ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੇਅਰਮੈਨ ਜੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਮਾਨਯੋਗ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲਈ ਵੀ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, 1 ਅਕਤੂਬਰ, 2008 ਨੂੰ ਮੈਂ ਮਾਨਯੋਗ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚਾਲੂ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰਿਆ। ਮੈਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵੱਲੋਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਵੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਘੋਖੀਏ ਤਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚ 50 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੋਈ ਬਹੁਤੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਕਮਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਮਾਨਯੋਗ, ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸਦਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਟਿਕਟ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਬਿਨਾਂ ਟਿਕਟ ਦੇ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਨੁਪਾਤ ਮੰਨਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਸ, ਹਾਊਸ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਖੋਜੇ ਗਏ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੁਝ ਲੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਕੇਸਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਅਨੁਪਾਤ ਧਾਰਨ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬੁਰਾਈ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਲਈ ਠੋਸ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮਾਨਯੋਗ, ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬੁਰਾਈ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਦੋ-ਤਿੰਨ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵਾਂਗਾ। ਇੱਕ ਹੈ ਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਆਪਸੀ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਰਤੋਂ, ਜਿਸਨੂੰ ਵੈਸਟੀਬਿਊਲ ਕੋਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੌਰਾਨ ਵੀ, ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਦੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਕ ਹੋਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰੇਲਵੇ ਦੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਪੈਂਫਲਟ ਹਨ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਟਿਕਟ ਰਹਿਤ ਯਾਤਰਾ, ਜਨਤਕ ਸਹਿਯੋਗ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਪੈਂਫਲਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਟਿਕਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਸੂਚਨਾ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਬੰਧਤ ਅਧਿਕਾਰੀ। ਇਕ ਹੋਰ ਸੁਝਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਟਿਕਟ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।